中国“一带一路”倡议的提出与推进、中欧班列的火热运营

　　近年来，欧洲房地产市场持续火热，不仅是住宅，商业房产同样如此。

　　据法国巴黎银行统计，尽管2018年全球贸易增速下滑、市场动荡，但仍有约2645亿欧元的资金流入欧洲商业地产，与历史最高的2017年相差无几。

　　而作为商业地产的第三大资产类别，物流资产因其管理成本低、租金收益高，而深受基金经理们的喜爱。

　　去年，德国的物流地产涌入了近70亿欧元资金，在欧洲排在第二，仅次于英国（87亿欧元）。据房地产服务公司高力国际（Colliers）统计，这70亿欧元的投资资金将近一半来自海外。

　　德国房地产咨询公司布尔维格萨（Bulwiengesa AG）的研究显示，2015年起，亚洲投资者对德国物流地产的兴趣逐渐增加，到2017年已有三分之一的交易额直接来自亚洲，而2018年，有着中资背景的基金在德国物流地产上的投资则高居第一。

　　探索新丝路协会（Sirpioneer e.V）总干事在接受第一财经记者采访时表示，“一带一路”倡议的提出，给中国资本出海创造了一个良好的政策环境。随着物流的畅通，中资企业也乐于在“一带一路”沿线落户，设立仓库及货物集散中心，优化自身供应链，而德国作为中国在欧洲最大的贸易伙伴以及“一带一路”在欧洲重要的中转中心，自然是他们首选的目的地之一。

　　柏林地区投资同比增长179%

　　德国德昇地产有限公司（Sun Immobilien GmbH）总经理孙杨在接受第一财经记者采访时表示，德国位于欧洲中部的中心位置，不但基础设施完善、房产品质优秀，且拥有多个空运、陆运、海运的交通枢纽城市，这让德国成为世界上最具吸引力的物流市场之一。

　　高力国际今年3月底发布的《2018~2019德国工业、物流房产市场报告》中提到，2018年德国物流业的营业额约2740亿欧元，是德国经济增长的重要引擎之一。

　　报告显示，2017年德国物流地产出现了井喷式增长，投资总额同比上涨了89%，达86.6亿欧元，其中外资占了65%。事实上，主要来自中国。

　　据人民网援引外媒报道，2017年秋天中投公司以122.5亿欧元重金收购了欧洲最大的物流仓储地产公司Logicor Oy。这家公司的资产遍布欧洲，其中约有20亿欧元位于德国。

　　2018年，由于全球贸易局势紧张，物流地产上的投资有所回落，但仍以68.1亿欧元创下历史第二高位，其中外资约占47%。而2019年，德国物流地产有望再次受到市场，特别是私募投资基金的热捧。

　　就在不久前的3月27日，德国Nagel集团宣布转让旗下36处物流、仓储地产，涉及面积约26万平方米，交易额达数亿欧元，其中大部分被一家美国私募基金买走。

　　与英国、法国不同，由于历史原因，德国缺乏一个全方位的核心城市，因此物流地产也比较分散。在西部，法兰克福、汉堡、杜塞尔多夫都是各自地区的物流中心；在东部，则主要集中在柏林与莱比锡。

　　高力国际在报告中指出，按物流地产的面积算，法兰克福排在第一，其次是汉堡；但按投资额算，柏林居首位，去年拿到了6.45亿欧元的投资，同比增长179%，其次是法兰克福约5亿欧元。同时高力国际预计，2019年科隆、莱比锡有望成为物流地产最热门的投资目的地。

　　物流地产是大机构的最爱

　　近年来，欧洲绝大部分国家货币都处于低利率周期， 市场上缺乏风险较低，同时具有一定回报率的投资项目。因此，不少欧洲的基金经理都把目光投向了房地产行业，而相对价格波动小且现金流稳定的物流地产，更是受到大机构尤其是保险公司的追捧。

　　据德媒报道，2018年欧洲物流地产总吸金490亿欧元，欧洲保险业三巨头——法国安盛、英国保诚和德国安联都有意继续增加物流地产在其投资组合中的份额。

　　安盛房地产投资部门负责人赛马马（Isabelle Scemama）表示，一直在关注物流地产，“我们喜欢投资物流（地产），因为其增长潜力巨大”。

　　欧洲投资公司AEW的CEO威尔金森（Rob Wilkinson）认为，随着欧洲电子商务的迅猛发展，物流仓储市场需求正快速增加，而实体零售商则将面临越来越大的压力。

　　威尔金森表示：“仅在英国，电子商务的份额已占20%，未来数年内将涨至30%”。

　　他当前管理的最大一只物流基金为17亿欧元，拥有25亿欧元的资产。威尔金森称，目前物流地产约占AEW投资组合的10%，预计不久将会上升至15%。

　　近年来，由于大量资金涌入，欧洲物流地产的价格上涨较快，而租金的涨幅则相对落后。德国投资公司KGAL的总裁瓦腾鲍尔（Gert Waltenbauer）表示，在市场变得火爆之前，物流地产每年的租金回报率曾超过10%，但现在平均已不到5%。

　　尽管如此，据德银旗下的资产管理公司DWS调查表明，德国房地产投资经理们依旧看好物流地产未来的表现。预计未来五年内，欧洲物流房地产的空置率会保持在4%以下，同时每年租金将以2%稳定增长。

　　对于养老基金、保险公司和家族办公室而言，在债券收益极低的时期，物流地产无疑是一项诱人的投资。

　　“一带一路”加成

　　另一方面，中国“一带一路”倡议的提出与推进、中欧班列的火热运营，都使得不少中资企业选择在沿线地区设仓、最大化物流优势、改善自身的供应链。

　　致力于促进中国与“一带一路”沿线国家商业、人文交流的探索新丝路协会总干事对第一财经记者表示，“一带一路”倡议，给中国资本出海创造了良好的政策环境、鼓励中国企业走出去。德国作为欧洲最大的经济体地理位置优越，交通运输基础设施完善，半日内的物流基本可以覆盖欧洲中西部主要城市和消费市场。中欧班列优惠的价格和较短的运输时间赢得了不少国际企业的青睐，而德国的杜伊斯堡正是中欧班列在欧洲最大的集散地，每周有超过35趟中欧班列由中国驶来。

　　探索新丝路协会总干事称，渝新欧班列、汉欧班列等的平台公司已在杜伊斯堡落户，渝新欧还投资了铁路场站附近的仓储资源。此外，这里还聚集了海豚供应链等一批中国的跨境电商企业。除杜伊斯堡之外，德国汉堡、曼海姆等地也凭借自身作为转运港口和铁路枢纽的优势，成为中欧班列多式联运海外发展的重要落脚点。

　　全球房产中文平台居外网董事CEO罗雪欣（Carrie Law）女士在接受第一财经记者采访时也表示，受“一带一路”倡议及中欧贸易的推动，不少欧洲商业地产经纪人看好来自中国市场的购买力，近年来在居外网挂牌的欧洲商业地产房源增幅较大。居外网目前已有11.8万条全球商业房源信息，其中挂牌中的德国商业地产包括酒店、水疗中心、仓储和写字楼等。

　　一名不愿透露姓名的资深房产投资业内人士对第一财经记者表示，随着电子商务的发展及对海外商品的需求增加，近年来国内的几大电商巨头都在欧洲直接或间接建立了物流、仓储中心，这个趋势还会继续下去，因为欧洲当地的电子商务业务还有很大的拓展空间。比如德国电子商务的占比目前仅约一成，但每年的增速接近10%，考虑到两者之间关系之紧密，物流地产的投资潜力巨大。