1月12日，比亚迪正式宣布成为2024欧洲杯官方出行合作伙伴。这是欧洲杯首次携手新能源汽车品牌，同时也是首次“联姻”中国汽车品牌。2024年欧洲杯期间，比亚迪新能源汽车将作为官方用车，为赛事提供绿色出行服务。同时，比亚迪将携多款车型亮相比赛场馆和官方球迷广场，让欧洲消费者全面感受新能源汽车的技术魅力和未来交通的无限可能。
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海信赞助足球赛事尝到甜头，其他中国企业肯定会跟进。如何评价 2022 FIFA 卡塔尔世界杯的中国赞助商?对于企业出海是否有帮助?如何看待中国企业成为 2022 卡塔尔世界杯最大赞助商，4 家中企总投入 13.95 亿美元？
根据欧足联官方网站声明，2024年欧洲杯期间所有球队和组委会使用的交通工具都将会是比亚迪的新能源车，并且在场馆周围展示比亚迪汽车和其技术。
比亚迪此举绝对是打了德国汽车的脸，因为今年欧洲杯是在德国举行，德国汽车一直都是德国人最引以为傲的。比亚迪优势在于他是靠做新能源公交车起家的，相比新能源汽车，比亚迪新能源公交车早早在欧洲和美国打开市场，还真的没有德国车企可以和比亚迪竞争。
怀念古大师啊，快来辩一下比亚迪不过是德国车企的模仿者。
笑。
德国车企努力了这么多年，折腾出来不过是ID4这种奇葩。真的别怪德国车企看完上海车展破防，换了谁都不能接受努力了这么多年被人落下这么一大块。
这玩意也叫车？那么小的屏幕，多反人类啊。
欧洲人破防了，最新的经济学人杂志是这么看待中国新能源车出海。
有一说一，这段真的像变形金刚2那段堕落金刚空降地球那段。不过，这个比喻倒也贴切，因为中国新能源汽车和欧洲车企还真的就不是一个思路。媒体报道称比亚迪季度电动汽车销量首次超越特斯拉，哪些原因导致的？中国车企能否引领未来电车行业？
这段更有意思，在比亚迪销量超过特斯拉之后，经济学人制作了这么一张照片。
除了这个龙面相不好，整张照片倒是挺贴切。
综上，比亚迪在2022年才进入欧洲新能源汽车市场，之前在公共汽车市场上大展拳脚收获颇丰，到了2022年展开新能源汽车销售，首批落地国家中就包含德国。这次合作算是比亚迪深耕德国市场的计划，居然在欧洲汽车市场最成熟的德国和德国车企展开直球对决，展现了比亚迪的雄心。
海信在赞助了2020欧洲杯之后，在欧洲市场有了井喷式发展，比亚迪会复制海信的成功吗？比亚迪已经做好了所有的准备，最近订购的能装7000辆汽车的运输船已经下水，并且完成试运行。
欧洲车企的好日子还在后面。
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